Nouvelair, pour combien de temps?
Des passagers d’un vol charter à destination de Djerba en Tunisie, se rendent compte au moment de décoller qu’un réservoir déverse sur la piste des quantités impressionnantes de kérosène. Il leurs faudra trente minutes pour faire entendre raison au commandant de bord et revenir au parc où les attendaient des camions de pompiers. Le dirigeant de cette compagnie expliquait que ce n’était qu’un problème de clapet, sans s’inquiéter outre-mesure… On se souvient de l’Europe éditant une liste noire des compagnies aériennes, et des explications de la DGAC qui n’avaient convaincus personne ou presque… Les voyageurs ont joués les contrôleurs de maintenance, et il faudrait leurs demander s’ils comptent inscrire cette société sur la liste noire… Prendre l’avion devient de plus en plus dangereux et on peut parier qu’il y aura de plus en plus de voyageurs qui vont souscrire à l’offre de la société Crash-Fly qui propose un pack pour quelques milliers d’euros.
L’équipement comprend un parachute, un masque et sa bouteille d’oxygène, une hache d’abordage, une disqueuse sur batterie, un chalumeau oxy-acétylène, des pinces de désincarcération hydrauliques, une trousse premiers secours, un marteau emmanché, un gyrophare, des fusées de détresse, une tente de camping, une glacière, un set vaisselle et un siflet. Prévoir un supplément pour excédent de bagages ; la sécurité a un prix !
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PHILIPPE PENCIOLELLI
Philippe Penciolelli, né en 1951, cavalier dès l’âge de neuf ans, a commencé sa carrière professionnelle comme entrepreneur dans les transports Hippiques dans les années 70. Connaissant un certain succès, il a pu s’orienter vers une profession, la construction navale, qui le rapprochait d’une autre passion les bateaux ! Il a également occupé deux ans le poste de fondé de pouvoir d’une grande banque britannique en Espagne dans les années 80. Possèdant un brevet de Capitaine de navire, il a exercé cette profession par intermittence. Depuis son plus jeune âge, il est cavalier de sauts d’obstacles, gentleman rider en couses de plat lorsqu’il avait 22 ans et passionné de voile. Parallèlement, Il a également été éleveur de chevaux durant vingt ans. Il a exercé la profession de journaliste pendant six ans. Auteur d’un premier roman en 2017.